硬質(zhì)快速門又稱硬質(zhì)快卷門，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同分為：渦輪軌道提升，橢圓軌道提升，以及垂直提升和后翻式提升幾種，不同的提升方式性能上大同小異，都是軌道內(nèi)嵌導(dǎo)軌帶動門板上下開關(guān)，就像鐵路軌道有的筆直，有的蜿蜒，有的崎嶇，有的陡直，不管軌道怎么伸展方向總是一路向前，一直不停的往返于起點(diǎn)和終點(diǎn)。

　　說起硬質(zhì)快速門大家可能知之甚少，畢竟在我們的日常生活當(dāng)中并不常見，常見的只是鋼制卷閘門或者平移門以及玻璃門等，像一些地下車庫要求高點(diǎn)可能會用到工業(yè)滑升門，基本上是看不到硬質(zhì)快速門的，其實(shí)硬快門用的少并不是因?yàn)樯a(chǎn)有多難，科技含量有多高，只是因?yàn)槲覀儗﹂T的要求就不高，不太重視門的性能，我們的理念還停留在鋼制卷簾門，平移門這種低端門上面，并沒有人去推薦速度更快保溫性能更好的硬質(zhì)快速門。

　　隨著時間的推移，人們生活水平，環(huán)境保護(hù)意識，以及審美觀念的不斷提高，于是像工廠的裝卸貨區(qū)域，像溫差很大的冷庫區(qū)域，以及地下停車庫等場所一般的普通鋼制卷簾門已經(jīng)完全不能滿足我們的使用要求和審美觀，首先是鋼制卷閘門保溫性能差，門板之間及門的四周漏風(fēng)，其次是開關(guān)速度太慢，當(dāng)叉車或人走到門前時來不及剎車就要和門碰撞，必需提前減速慢慢的等門開啟，通常需要等待10秒以上，大大降低了物流通行效率，另外開關(guān)次數(shù)也有限，不適應(yīng)于頻繁開關(guān)的物流通道口，平均每天開關(guān)次數(shù)超過10次門的壽命就有影響?；谝陨蠋追矫娴膯栴}，硬質(zhì)快速門應(yīng)運(yùn)而生，仿佛天生就是為了彌補(bǔ)普通卷簾門的不足，至于開關(guān)速度，保溫性能，開關(guān)次數(shù)等對硬質(zhì)快速門來說都不在話下，開關(guān)速度超快，開關(guān)頻次超高，保溫性能超好。

　　硬質(zhì)快速門集多重優(yōu)點(diǎn)于一身，漸漸受到市場的青睞，隨著性能的不斷完善，價格的不斷優(yōu)惠，從早期一些外企室外通道使用硬質(zhì)快卷門，到后來一些室內(nèi)通道也使用硬快門，再后來國內(nèi)的公司也大量使用;如今環(huán)顧四周，發(fā)現(xiàn)硬質(zhì)快速門的應(yīng)用遍布于地下停車庫，精密機(jī)械，冷鏈物流等場合。相信假以時日，硬質(zhì)快速門會逐步取代鋼制卷閘門，廣泛應(yīng)用于我們的工業(yè)廠房及地下車庫通道，成為我們生活中的一部分，守衛(wèi)著我們的和環(huán)境和安全。